五）总保护继电器zbhj电路
1.电路原理
(1).对于采用多机牵引的提速道岔，甘肃单开道岔，尖轨和心轨各独立设置一套zbhj和qdj电路。
(2).一尖轨（或心轨）几个牵引点的bhj都吸起后，zbhj才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的bhj不能吸起，那么zbhj将不能励磁***qdj的二条励磁电路不能构通，qdj经2～3s缓放后落下后，将切断其它几个牵引点的1dqj1-2线圈自闭电路，单开道岔厂家，---同一尖轨（或心轨）各牵引点间动作的一致性（不动都不动）。
2.qdj继电器励磁电路故障分析判断
qdj电路故障分两部分。一是qdj励磁电路故障，该故障现象为在静态时原本因吸起的qdj未吸起，单开道岔知识，则为qdj励磁电路故障。另一部分为并联在qdj1-2线圈上的阻容部分电路故障，该故障现象是---道岔后qdj马上落下又吸起，单开道岔地址，失去了缓放功能。
a.qdj障点设置一
(1).kz电源至qdj线圈1间配线断线。
(2).qdj1-2线圈间断线。
设置双间隔铁的道岔，一个间隔铁前端与基本轨间要留有0.5mm的间隙，减少道岔转换时尖轨的抗劲。
目前现场使用道岔类型较多，不同类型道岔尖轨的跟端支距数据不一样，依据标准图查找。在任何类型的道岔尖轨处，轮缘槽宽度，应以轨距容许误差内变化时不被车轮撞碰为原则。尖轨非工作边与基本轨工作边的小间距。
7、限位器
提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。
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