1概述
道岔是铁路线路上以其尖轨(或心轨)位置的改变而使机车车辆转线的线路设备。尖轨及可动心轨是可移动部件,在通过列车时须---其固定在开通直股或侧股的位置,煤矿道岔供货商,并且不因任何外力而改变,这是道岔锁闭基本的含义。
我国道岔转换设备长期以来使用内锁闭制式, 而欧洲一些,江苏煤矿道岔, 如德国、法国、英国、奥地利、瑞士等多年以来坚持应用和发展外锁闭, 德国规定超过60km/k速度的线路,法国规定超过40km/k速度的线路均须安装外锁闭。





牵引点处的尖轨与基本轨密贴---状况是道岔转换设备首要技术指标。
3、尖轨与基本轨密贴段(俗称竖切部位)
竖切部位要求尖轨与基本轨宏观密贴。
普速道岔的尖轨多采用普通钢轨锻造刨切制成,尖轨刨切部分截面结构较弱,需要在轨腰两侧设补强板进行加强。
在尖轨密贴段牵引点以外的地方采用道岔接头铁、连接杆连接两尖轨,煤矿道岔公司,增强尖轨的框架刚度。
钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、尖轨连接铁、锁闭铁、锁闭框五部分组成。锁闭杆与转辙机动作杆连接来实现道岔的转换, 同时又通过杆上的凸起部分与锁钩配合完成锁闭功能;锁钩通过尖轨连接铁与尖轨连接,煤矿道岔报价, 锁钩移动即带动尖轨移动;锁闭铁通过锁闭框与基本轨固定连接, 锁闭铁相对于基本轨是固定的,锁钩与锁闭铁配合实现尖轨和基本轨的密贴。
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