根据开关底座的标准调整钢轨的位置，检查钢轨的位置，单开道岔结构，然后用量规确定另一钢轨的位置并进行调整。调节开关时，单开道岔示意图，可根据直角规和量规调节液位。曲线的基本轨位由支柱控制，水平和中线位置由轨道尺控制。
道岔是把机车从一个轨道转移到另一个轨道的连接装置。
单开道岔通常放置在大量的车站和编组站中，除了单通道，还有双开，单开道岔检查，三开的。
设置护轨的目的也就在此，它要强制性引导车轮轱辘的运行方向。尽管位。即便如此，这个有害室内空间存在限定了列车通过根据道岔的速率，对开行高速列车十分不利。
解决道岔有害空间的---之道法，当然是消灭有害空间。既然普通一般道岔做不到，就须研制发特殊道岔—活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。
当我们你要开通某一方向位股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向位一致的翼轨密贴，
2) 可动心轨一牵引点动程小于120mm，单开道岔，转辙机动作杆动程为220mm；其余牵引点动程应根据心轨动程合理配置。
5.6 交分道岔
1)交分道岔双转辙器采用内锁闭方式时，转辙机动作杆动程应大于尖轨动程５mm以上，转辙机额定牵引力应不大干6000n。
2)交分道岔活动心轨转辙机动作杆动程应为130mm或150mm（ｋ型１９０ｍｍ），转辙机额定牵引力为3500n。
3)复式交分道岔双转辙器部位宜采用双动作杆转辙机进行牵引。
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