单开道岔支距-河南单开道岔-安普工矿器材厂电话

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    2024-2-12

郭经理
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4 优劣性对比

传统的内锁闭转换设备原是为适应43kg/m、50kg/m活接头尖轨道岔,河南单开道岔,在低速行车条件下研制的,只可用于通过速度小于120km/h的道岔,在配合20世纪:90年代以后---的新型道岔使用中已感力不从心。而外锁闭转换设备是道岔转换技术在考察了国外高速道岔转换系统以后,单开道岔支距,为提高道岔锁闭和道岔转换设备的---性,工务、电务共同开发出的新型道岔转换系统,

















在弯折基本轨外侧增加轨撑。

在中轴处用轨距杆连结两导曲线上股。

安装防爬设备。

⑵电务项目

增强道岔安装装置强度,单开道岔岔心,更换上部不顶、下部腰部不贴角型座。

整治、调整尖轨和心轨动、开程符合要求。

整治尖轨、心轨4mm能锁闭病害。



配合工务克服心轨底部与长角钢间隙不足5mm。

其它与单开道岔相同。


林州市安普工矿器材厂生产各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。








二)、预防温度变化造成道岔表示杆卡缺口

1、检查表示杆是否方正;

2、检查锁闭杆销子是否旷动;

3、检查表示杆叉形接头铁处是否在鼓型销上来回移动不别卡;

4、根据尖轨的伸缩变化情况做好道岔缺口预调整工作。

调整方法:

1、调整l铁使内外表示杆水平方正;

2、销子旷动及时更换;

3、缺口调整时在叉形接头铁一端用扳手固定(或用螺丝刀插入叉形接头开口处),防止表示杆别卡叉形接头;

4、根据尖轨随气温变化的特点进行道岔缺口调整(“调偏”),防止道岔卡缺口。





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