解决道岔有害空间的---之道，当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到，就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，双开道岔图片，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔有害空间，行车平稳，过岔速度---较小，双开道岔价格，因而---适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（n）代表了道岔号数计算示意图道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。显而易见，辙叉角α越小，n值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，双开道岔厂家电话，允许的过岔速度也就越高。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着---的度与信誉度。
复式交分道岔主要由两副普通锐角辙又及护轨、两组可动心轨钝角辙叉、四根直尖轨和四根曲尖轨（前后双转辙器）、六根曲导轨、八根连接钢轨及连接零件、木岔枕、电动转辙机械和电路设备组成。
复式交分道岔，北京双开道岔，是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的---设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向单开道岔，因此可以缩短站场长度，---在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区，采用复式交分道岔配合交叉渡线，更为明显。
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