在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,山西三开道岔,常用60kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。60kg道岔类型尖轨长度(m)岔心通过速度、直股/弯股(km/h)过渡型12#7.7固定110/50弹性尖轨12#11.27固定120/50弹性尖轨12#11.27可动140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可动160/50提速18#15.68可动160/80提速30#27.98可动160/140





三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式,具有可开通三个方向的---特性,三开道岔供应,由一股直线钢轨、 2股曲线钢轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成,中间辙叉的心轨理论jian端在中线上。由于受地形、环境和铺设条件等客观因素---,没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开),宜采用三开道岔,通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着---的度与信誉度。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、---列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点,岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
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