1.6 尖轨被挤时，安装装置应---传递挤岔力和切断转辙机表示所需的动程。
1.7 应根据道岔类型、动程、转换阻力选择转辙机型号、规格。
1.8 正线单开道岔尖轨、心轨的牵引点应采用具有动作杆和锁闭杆（注：机内表示杆）双重锁闭功能的转辙机。
1.9 转辙机宜设在线路外侧、便于人工---和维修及电缆径路短的地方；安装装置应满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的要求。
、
道岔季节性调整要求
由于季节性的变化，普通单开道岔的描述，工务尖轨、芯轨窜动等因素带来电务设备机械、电气特性的变化。为此应按标调及根据温度变化造成尖轨爬行的伸缩量进行道岔的加减密贴调整片、缺口的预调整等措施才能满足道岔季节性变化的需求，需从以下几方面进行。
一)、减少道岔因道岔尖轨（芯轨）的窜动产生的附加阻力
1、锁闭杆与锁闭框磨卡产生阻力；横轴是否磨耗或弯曲变形
三开道岔的结构特点，单开道岔结构示意图，为两个道岔合成，共有三个辙叉；可开通3个方向。三开道岔的运用特点，缩短用地，单开道岔日常维护，尖轨寿命短，两普通辙叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。
交分道岔的结构特点，交分道岔由两单开道岔合成，产生4个辙叉，产生2个尖轨，受两个转辙机控制，可开通4个方向。交分道岔的运用特点，缩短了线路的连接长度，两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间，江西单开道岔，两车轮同时进入有害空间脱轨的可能，辙叉越大，有害空间越长。
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