2 密贴检查
2.1 尖轨、心轨密贴段应设置表示杆,并准确表示尖轨或心轨的实际位置,快速转辙机可不设表示杆检查尖轨密贴。
2.2 直向允许通过速度160km/h及以上的道岔尖轨密贴段牵引点间应设置密贴检查器。
2.3 直向通过速度120km/h及以下的道岔转换设备安装应满足下列技术要求:
1)单点牵引道岔牵引点中线处,密贴尖轨与基本轨间有4mm及以上水平间隙时,不应锁闭或接通道岔表示。





接触问题
尖轨所有重量都压在滑床板上,如果相互接触较少,尖轨重力作用在几块滑床板上,接触面积越小磨擦阻力越大,单开道岔检查步骤,会使道岔转辙设备转换不灵活,山东单开道岔,---时受阻。
3. 表示杆连接铁绝缘---,外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘---,无绝缘时保持有3mm以上间隙,不与其它部件相碰,地铁单开道岔,螺栓紧固。
原理及特点:
即锁闭道岔(如zd6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。实质上,单开道岔的定位,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
对---岔的结构特点是,左右导曲线皆为侧线,且半径相同,无直线、侧线之分;整个道岔对称于辙叉角;导曲线半径较同号单开道岔导曲线半径大一倍,侧线方向与主线方向转角为同号单开道岔的一半。对---岔的运用特点,两侧线以较小角度偏离主线方向,加大导曲线半径;缩短线路连接长度,线间距及有效长相同,道岔长度缩短;侧向过岔速度可选用较小号码的对---岔。
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