道岔是由地一条线路分支进入或---另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构中的一个重要组成部分。铁路道岔与线路的比例,随铁路运量,密度的不同而有很大差异,也衍生出不同种类的道岔。交叉渡线道岔就是众多道岔中的一种,是一种两道相互转换行走的道岔。
只要是有一定运量的铁路线,钢轨面上都是光滑没有锈蚀痕迹的。






5.2 转辙机表示杆(含转辙机锁闭杆)动程应按道岔尖轨、心轨动程选配。
5.3 单点牵引的内锁闭单开道岔尖轨动程为152mm,转辙机动作杆动程为165mm~170mm,额定牵引力应为3500n。快速转辙机额定牵引力应为1500n和2500n两种。
5.4 两点及三点牵引内锁闭单开道岔,转辙机动作杆动程应大于尖轨动程5mm以上。
5.5 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔
1) 尖轨一牵引点动程为160mm,单开道岔生产商,转辙机动作杆动程为220mm;其余牵引点转辙机动作杆动程应根据尖轨动程合理配置。
3、根据方枕点拨正位置,拧上扣件,将压机取下,用套筒拧紧扣件,山东单开道岔,进行上碴,然后进行下个循环施工,施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固,单开道岔厂家,捣固采用一拖四及捣固机捣固。
4、抽换22k泥轨枕时,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次点内抽换轨枕36根,这样便于养护,施工完毕后,由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固情况逐一检查,确认无问题后方可开通。

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