单开道岔：单开道岔由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成，单开道岔供应，单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，单开道岔咨询有优惠，约占各类道岔总数的90﹪以上。为了提高单开道岔的过岔速度，单开道岔，除可采用辙叉号数较大的道岔外，还可采用活动心轨辙叉，以从---上消灭有害空间。活动心轨辙叉，以从---上消灭有害空间。
单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多的道岔类型。
1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。
2、矫直、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。
3、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。整修路肩，疏通排水设备，除去道床杂草和路肩大草。
3、发现双夹板折断，按钢轨折断处理；发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。
4、在线路上焊接时，单开道岔厂家，气温不应低于0。放行列车时，焊缝温度应低于300。进行复焊处理时，要保持无缝线路锁定轨温不变，如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。
5、胶结绝缘接头发生拉开离缝时，要马上拧紧两端各50米范围内的扣件，并尽快修复。胶结绝缘失效时，要马上更换或采取胶结绝缘接头技术处理。如不能处理，可将失效部分拆除更换为普通绝缘接头。
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