(7)渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析：dk615-4-12：为单开道岔，双开道岔报价，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m;dx618-4-1213：为渡线道岔，贵州双开道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中距为1300mm。zdk624-3-12道岔，字母z代表窄轨铁路道岔类型代号，dk即单开道岔，6即600mm轨距，双开道岔供货商，24为24kg/m钢轨型号，3即道岔号数，12代表曲线半径。
除此以外，双开道岔供应厂家，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。如果将复式交分道岔的x形的上面两点和下面两点分别连接起来，是交叉渡线。它不但能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
铁路道岔经历了哪些发展
铁路道岔的应用越来越普及，为了顺应铁路提速的要求，一些型号较大的铁路道岔也开始被广泛应用。
一个是固定框架，基本轨框架；另一个为活动框架，尖轨框架。两个框架相互作用，关联密切，其中基本轨固定框架状态对转辙部尺寸起决定作用，同时尖轨状态及尖轨框架调整---，也会造成转辙部轨距---。
基本轨框架尺寸---，由两根基本轨组成的基本轨固定框架，是决定转辙部尺寸的基础，基本轨框架尺寸直接控制尖轨正常密贴定位后的轨距。导致基本轨框架尺寸---的主要原因有，道岔预制精度不高，
双开道岔供货商-贵州双开道岔-安普工矿器材厂电话由林州市安普工矿器材厂提供。林州市安普工矿器材厂在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，安普工矿器材厂一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事铁路道岔配件，道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。
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