3 道岔外锁闭
道岔外锁闭装置是通过转辙机转换并直接把尖轨与基本轨、心轨与翼轨锁闭在一起的机械装置。我国道岔外锁闭装置的研究经过了几个阶段:
由于传统看法的影响，单开道岔知识，我国首先采用了道岔尖轨联动的外锁闭装置；但是总结国外经验，发现把两根尖轨分开，无论是对工务道岔本身的平顺还是对电务转换设备都有益处，于是工务、
电务共同开发出两根尖轨分动的道岔以及适用于分动道岔的锁闭装置；我国道岔推广的是燕尾式外锁，
较早的铁路道岔我们也叫做单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们便发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比较大。
3、因施工空间受限，每个作业人员要穿戴好防护用品还须关注四周的作业人员、工具设备。施工中各道工序应保持适当间隔，避免相互干扰的同时还要------的衔接与配合。
(2).道岔动作时，如果三相负载工作正常则3个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流的交流输入端，经桥式整流后，得到直流电源，单开道岔厂家，使bhj励磁吸起。
(3).发生断相时，这一相的变压器ⅰ次侧相当于开路，其阻抗为无穷大，而另两相电源由于三相中缺少一相，单开道岔生产商，故负载电流值也将变小，单开道岔，相位也了生变化，与其对应的变压器ⅱ次侧的感应电压的幅值及相位也发生变化，
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