2、连接部分，由两根导轨、两根基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。利用车轮踏面较宽条件，煤矿道岔采购，在钢轨断开处迫使迎岔尖驶来的列车，先是车轮踏面的外侧部分压在翼轨上，由翼轨来承载机车车辆，然后又逐渐使车轮踏面的内侧部分压向辙叉心，越过中断的钢轨。
单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道岔类型。
同理，可通过调节立式杆架左侧a轴套使右侧尖轨达到密贴要求。由以上调整密贴方法我们可以看到，密贴调整杆的空动量即图1中l值，等于转辙机动作杆动程减去道岔规定开口。因此，煤矿道岔销售，我们通过调整l值的大小和转辙机动作杆动程便可形成各种适合不同情况不同开口道岔的配套转换设备，煤矿道岔销售价，满足不同道岔的使用需要。
作为在我国长期使用的道岔锁闭制式，道岔内锁闭具有以下特点:
(3).同一尖轨（或心轨）几个牵引点的bhj↑前接点并联构成zbhj的自闭电路，---各牵引点要动就动到底，否则13s（或30s）切断。
2.zbhj继电器励磁电路故障分析判断
---道岔时，在道岔组合观察继电器动作顺序，江西煤矿道岔，当道岔尖轨或心轨的所有道岔bhj都已吸起时，而zbhj未励磁吸起，则为该组道岔的zbhj励磁电路故障。
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