对---岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，浙江煤矿道岔，列车通过时无直向及侧向之分。
对---岔：对---岔由主线向两侧分为两条线路，道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，煤矿道岔分类，因此两侧线运行条件相同。这种道岔具有加大导曲线半径的和缩短站场长度的优点。
将整体结构右侧扶手位置放置在滑床板上，尺子下部凹槽在道岔辊轮及支架上方居中，盘型测头在辊轮高处正上方，使水准气泡居中，煤矿道岔型号，按下测量部件测量。
测量部件上有阻尼旋钮，若拿起尺子测量读数发生变化，应调整阻尼旋钮至拿起尺子测量读数不发生变化为止。
由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、---列车速度、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
三开道岔：三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到---不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。
三开道岔，又称复式异侧对---岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。
交叉渡线道岔由四副单开道岔和一副菱形交叉组合而成，可以是机车从一条铁路进入另一条铁路，使用交叉渡线道岔可以较大程度的实现机车的轨道转换
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