尖轨仍不能与基本轨密贴，可向左旋紧立式杆架右侧a 轴套，根据辙机---后尖轨与基本轨间开口即尖轨不足位移确定a轴套旋进量(密贴调整杆上螺纹螺距为4mm)；转辙机重新动作，如果左侧尖轨与基本轨密贴后，装辙机动作杆仍不能---，说明立式杆架右侧a轴套向左旋人过多，气动司控道岔---，可适当向右旋松a轴套， 以---装辙机---时尖轨有效密贴。
道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，气动司控道岔厂家，起着---的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件。道岔安装装置固定螺丝紧固，北京气动司控道岔，装置无旧伤裂纹。
道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成
道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
2 、牵引点
牵引点处主要有三个关键点：一是尖轨动程；二是基本轨框架值；三是尖轨与基本轨的密贴状况。
不同型号道岔的尖轨在牵引点处的动程和基本轨大框架值有明显区别，同样同一组道岔在不同牵引点处尖轨动程和基本轨大框架值也有不同。这两个数字是依据不同型号的工务设计铺设图号和电务配套设计图号，经过科学计算出来的标准值，符合整个道岔转换系统机械动作和力学原理。
气动司控道岔----安普工矿器材厂-北京气动司控道岔由林州市安普工矿器材厂提供。“各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板”就选林州市安普工矿器材厂，公司位于：林州市定角工业区，多年来，安普工矿器材厂坚持为客户提供好的服务，联系人：郭经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。安普工矿器材厂期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事铁路道岔配件，道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。
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