2、连接部分，由两根导轨、两根基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。利用车轮踏面较宽条件，在钢轨断开处迫使迎岔尖驶来的列车，盾构道岔安装技术，先是车轮踏面的外侧部分压在翼轨上，由翼轨来承载机车车辆，然后又逐渐使车轮踏面的内侧部分压向辙叉心，越过中断的钢轨。
单开道岔有主线和侧线，盾构道岔技术交底，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用多、典型的道岔类型。
尖轨仍不能与基本轨密贴，可向左旋紧立式杆架右侧a 轴套，盾构道岔组成，根据辙机---后尖轨与基本轨间开口即尖轨不足位移确定a轴套旋进量(密贴调整杆上螺纹螺距为4mm)；转辙机重新动作，如果左侧尖轨与基本轨密贴后，装辙机动作杆仍不能---，说明立式杆架右侧a轴套向左旋人过多，盾构道岔，可适当向右旋松a轴套， 以---装辙机---时尖轨有效密贴。
一、交流转辙机单机道岔控制电路原理简述
交流转辙机单机道岔其大致可分为以下几类：s700k单机道岔，带密贴检查器的s700k道岔，带1个转换锁闭器的zyj7道岔，带2个转换锁闭器的zyj7道岔。上述道岔控制电路室内部分动作原理相同，室外部分因设备设置不同稍有区别：带密贴检查器的道岔，
密贴检查器接点参与道岔表示；带转换锁闭器的道岔，转换锁闭器接点参与道岔启动和表示
盾构道岔安装技术-盾构道岔-安普工矿器材厂道岔(查看)由林州市安普工矿器材厂提供。林州市安普工矿器材厂（www.lzapgk.com）是一家从事“各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，---经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔”品牌拥有------。我们坚持“服务为先，用户”的原则，使安普工矿器材厂在机械加工中赢得了众的客户的---，树立了---的企业形象。 ---说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（www.ayjljt.net）还是从事铁路道岔配件，道岔，单开道岔的厂家，欢迎来电咨询。
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